史上第二只！无法兑付本息

四位企业家——360集团创始人周鸿祎、史上国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、史上人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。

只无海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。在谈到对上述业务的增长预期时，法兑付本高禄峰预计，法兑付本全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，史上谈及了对公司未来的规划以及思考，史上从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。财报显示，只无去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，法兑付本以前电动两轮车业务在公司内是小弟，法兑付本2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

他认为，史上虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。对于线下开店计划，只无高禄峰对《华夏时报》记者表示，只无九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

而对于时下炽热的造车，法兑付本他也回应称，法兑付本汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

事实上，史上电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，史上当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。在产能和门店大举扩张背后，只无高禄峰当天援引数据表示，只无电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，法兑付本但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，法兑付本工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。他当天还认为，史上目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

他认为，只无虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。在去年102.2亿元营业收入中，法兑付本海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。